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长三角一体化示范区将设立,杭州湾区有望受益

时间:2019-03-15   来源:全景网

全国人大代表、上海市委书记李强3月初在上海市代表团全体会议上表示,长三角一体化上升为国家战略之后,上海、江苏、浙江交界处将设立长三角一体化示范区。当前,上海正在“紧锣密鼓”与江苏、浙江研究长三角一体化示范区相关规划和制度设计。

 

此前,政府对于长三角地区的各方面已有初步的聚焦。2018年11月5日,国家主席习近平在上海进博会提出,将支持长三角一体化战略上升为国家战略。根据《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》的部署,到2020年,长三角地区要基本形成世界级城市群框架,三年行动计划主要聚焦交通互联互通、能源互济互保、产业协同创新、信息网络高速泛在、环境整治联防联控、公共服务普惠互利、市场开放有序等7个重点领域。

 

长三角一体化战略若能实施,将有效推动长三角地区经济的发展。长三角地区各具特色及人口、资源的优势。上海是金融和航运中心,跨国公司总部所在地,江苏集体经济发达,浙江民营企业多,安徽发展速度快。长三角三省一市(沪苏浙皖)的地域面积35.9万平方公里、常驻人口2.2亿,分别占全国的1/26和1/6。

 

湾区建设,基建先行,区域内港口、机场、房地产等行业公司有望优先受益。杭州湾大湾区地处长三角区域核心地带,地理位置优越,港口货物吞吐量、空运旅客人次都不亚于世界知名湾区。在交通方面,据了解,浙江省在2018-2023五年内重点推进交通项目共计70项,估算总投资约1万亿元。

 

中证杭州湾区指数成份股公司中的上海机场和上港集团作为区域内交运方面的龙头股公司,有望在长三角一体化的规划中凸显优势。上海机场拥有全球客流量前十的上海浦东机场,从收入的拆分项目看,上海机场的营收亮点在于非航收入,其高毛利非航业务也将带动利润持续高速增长。具体业务来看,免税业务提升了未来上海机场业务的确定性。此外,2019年建成的卫星厅出境免税店规划面积合计 9062 平方米,与原来浦东机场免税店面积(T1+T2)的 7853.37 平方米相比,扩大一倍,有利于免税品牌展示与销售。

 

上港集团作为世界集装箱第一港,公司集装箱吞吐量已经连续九年位居世界榜首,由于背倚长三角腹地经济,经济下行周期之下具备较强的抗风险能力。而中美贸易战的缓和也为集装箱吞吐量的增速作了一定的支撑。另外,公司进行了多元产业的布局,投资了邮储银行和上海银行,有助于公司未来进行产业资本和金融资本的有效融合。

 

伴随着长三角一体化及杭州湾大湾区建设的稳步推进,长三角地区核心资产投资价值也正在不断凸显。2019年初以来,中证杭州湾区指数的良好走势,也充分反映了长三角地区经济蓬勃发展的前景与资本市场的热情。